Hola, ¿habría alguna forma de hacer estadísticas sobre los problemas que tenemos con los transportistas? Hoy tengo un problema con Vinted go; no hay más actualizaciones desde el 31 de octubre, salió el 20 de octubre. Tiendo a pensar que para Vinted go se debe a la falta de taquillas, pero nunca se sabe la razón en realidad.
Por el momento, tengo menos problemas con Mondial Relay, excepto últimamente, donde la estanquera que había recibido el paquete recibió la orden de devolvérmelo (problema resuelto después de mucho enfado).
En lo que a mí respecta, tengo una cuenta profesional en varias plataformas, por lo que el número de paquetes anuales es de cuatro cifras:
Mondial Relais menos del 1% de problemas
Shop2shop (chronopost) menos del 1% de problemas
Colissimo un solo problema en 2024/2025
Relais colis un solo problema en 2024/2025, pero es el menos común, por lo que quizás no sea una estadística muy válida
Vinted Go en 2024 tuve aproximadamente un 10% de problemas, pero en 2025 va mejor, no lo he calculado con precisión, pero debe rondar el 5%
Además, para Vinted Go también he cambiado algunas cositas para que vaya mejor. En primer lugar, prefiero los depósitos en puntos de entrega porque evitan el « casillero vacío », ya que el paquete ha sido escaneado manualmente por un comerciante. Por lo tanto, nunca he tenido problemas de reembolso cuando se pierde un paquete. Luego, hay que prestar mucha atención a las entregas en taquillas, comprobando que el paquete quepa en los casilleros, ya que muchos problemas pueden venir de ahí. Y cuando es demasiado grande, le pregunto al cliente si ha elegido una taquilla o un punto de entrega y le pido que cambie el modo de entrega si es una taquilla.
Además, otra cosa que tengo por mi parte, pero difícil de verificar, es que los problemas varían según las plataformas. Casi la gran mayoría de mis problemas son en Vinted y muy raramente tengo en LBC y absolutamente nunca en eBAy. Es cierto que Vinted es la plataforma que genera más envíos, por lo que es normal que la probabilidad de un problema sea mayor. Pero si aplico la misma proporción a las otras plataformas, debería tener muchos más problemas (cuando son muy excepcionales).
Acabo de dejar un paquete en un punto de recogida (Meudon, al sur de París). El empleado me dice que todos los casilleros están saturados y que estos le piden que recojan sus paquetes, por lo que el punto de recogida también está saturado. Y como dice, todavía no hemos llegado al período de máxima afluencia. Aconseja evitar los casilleros.
El problema es que a menudo no tenemos opción. Creo que han cerrado bastantes comercios asociados en favor de los lockers. Probablemente para obtener más beneficios.
Curiosamente, confío menos en los puntos de entrega que en las taquillas. Creo que ya lo he comentado. El personal de los puntos de entrega manipula muchos paquetes y, como pasé en el momento en que llegaba el camión, no me gustó lo que vi. El camión entrega una bolsa muy grande atada, y los chicos del punto de entrega la vuelcan en el suelo sacudiéndola para que caiga todo. O bien lanzan los paquetes en la bolsa, como en una canasta de baloncesto… Es decir, hay roturas…
Y hay un punto de entrega que ha dejado de almacenar los paquetes de envío en la parte trasera de la tienda, quizás por falta de espacio, quizás para ganar tiempo con los paquetes cerca de la puerta cuando llega el camión. Nada impide que una persona malintencionada se lleve uno al pasar…
Cuando tienes un paquete que viene de Holanda y que desde hace 5 semanas va de taquilla en taquilla (además en otros municipios que el mío) porque ya no hay sitio; y te anuncian que son incapaces de entregarlo, hay muchas posibilidades de que sea devuelto en pedazos al remitente, sobre todo porque es una cerámica. En ese caso, francamente habría preferido el Punto de Entrega que conozco, donde tienen todo el espacio dedicado ya que es su especialidad (Le Monde du Colis).
Habiendo presenciado ya varios vaciados de casilleros, puedo garantizarles que no es necesariamente más tranquilizador. He visto algunas cajas caer en picado
El problema de los casilleros es sobre todo cuando están llenos en épocas de mucho trabajo o en zonas de alta densidad de población y el transportista pasea el paquete o lo deja al azar en un punto de entrega. Esto aumenta el riesgo de que el paquete se pierda o no sea recibido.
Y luego, para Vinted Go, está el problema del casillero vacío que no puede ocurrir en un punto de entrega, ya que el paquete es escaneado por una persona.
En lo que a mí respecta, tengo más problemas con Vinted GO. Sobre todo, envíos muy largos: a menudo, los paquetes a Italia tardan 5 días y los de París, 3 semanas. Vaya usted a saber.
No he tenido paquetes perdidos, algunos dañados pero por suerte, el contenido intacto.
Mondial Relay, Chronopost, UPS, Poste/Colissimo y Relais colis (también bastante lento este último), todo ha llegado intacto y, en general, dentro de los plazos anunciados. Vinted y Leboncoin combinados.
Tengo más sorpresas desagradables a final de año, con diciembre y su ajetreo navideño. Así que estoy expectante, jeje.
En cuanto a los lockers/socios comerciales, parto de la base de que la persona que elige un tipo de envío conoce lo que tiene cerca: locker o comercio. Por suerte, tengo ambos cerca, así que ya no me complico la vida pensando si la gente presta o no atención a este detalle. Los compradores son adultos y responsables de su elección. Yo hago mi trabajo como debo. La recepción del paquete deriva de su elección y, por tanto, de su responsabilidad y la del servicio de envío. Son, en definitiva, estos últimos quienes deben responder a la demanda de los usuarios (lockers de mayor capacidad, más numerosos o contrato con más comercios).
Los vendedores en Vinted no son Vinted y no entiendo por qué un profesional debería esforzarse más que un particular, ya que los resultados son idénticos para la misma acción. Buena actitud = buen trabajo = buen resultado. Y el resto es azar.
Pero esta es solo mi opinión
No se trata de estadísticas sobre los problemas, pero ahora puedes ver los transportistas más frecuentes en tus ventas a través del análisis de Clemz.app… Te da una idea.
Hablo de ello aquí: Nouvelles analyses sur Clemz.app 📊
Hola, por mi parte en 2 años y más de 500 paquetes enviados.
3/4 en Mondial Relay, los envío a lockers excepto los más grandes que no caben, así que aproximadamente el 80% en lockers, ningún problema con los lockers, un problema en un punto de entrega y el paquete desapareció. A veces en Mondial Relay los clientes no recibían el mensaje de recogida, por lo que me lo devolvían, pero al final es lo mismo, ya sea en locker o en punto de entrega.
El resto es mitad Colissimo, mitad Shop to Shop.
Shop to Shop: ningún problema, excepto que si el cliente no recoge el paquete y me lo devuelven, me ha pasado hoy, afortunadamente lo verifiqué, no había recibido ni correo ni SMS, es la primera vez que me pasa en una decena de devoluciones.
Colissimo: ningún problema, a veces retrasos en la entrega pero raramente.
En cuanto a roturas, realmente no he tenido roturas excepto en el extranjero cuando va lejos.
Relais Colis, Vinted Go nunca los he usado.
En cuanto al cierre de los puntos de entrega, a mí que vivo en el campo me importa enormemente para los paquetes grandes, 20 minutos de coche para ir al punto de entrega Mondial Relay más cercano que ha cerrado
Pude hacerlo la semana pasada, por otro lado, estamos de acuerdo en que no podemos evitar tener Vinted Go como modo de entrega, en mi casa los casilleros suelen estar llenos y fuera del período navideño y tengo un comerciante cerca de mi casa que cierra a fin de año y reabre en enero… empiezo a entender por qué…
Nunca he tenido un Vinted Go, no tengo ninguno cerca, así que probablemente los compradores no puedan seleccionarlo, no tengo ni idea, pero en cualquier caso, me conviene
