Per coloro che si interrogano o incontrano controversie. Ovviamente, bisogna anche tenere conto delle convenzioni internazionali. riguarda il trasporto aereo ma ci sono delle varianti. Il più importante: la responsabilità del vettore è limitata al chilo. Altrimenti, bisogna provare la colpa e ancora. E ignoriamo le clausole dei contratti che legano i vettori e Vinted. Ciò che è certo è che Vinted deve pagare il minimo indispensabile ed è limitata negli spazi. Buona lettura e se avete domande posso provare a illuminarvi
tutti i modi di trasporto: stradale, ferroviario, aereo, marittimo e combinato) regolati dalle regole della Camera di Commerce Internazionale (ICC) sono: [1, 2, 3]
- EXW (Ex Works / Alla fabbrica): Il venditore mette la merce a disposizione nei propri locali. L’acquirente gestisce e paga l’intero trasporto e i rischi da questo punto in poi. [1]
- FCA (Free Carrier / Franco trasportatore): Il venditore consegna la merce al trasportatore designato dall’acquirente nel luogo concordato (dopo lo sdoganamento all’esportazione). Il rischio viene trasferito in quel momento. [1, 2]
- CPT (Carriage Paid To / Trasporto pagato fino a): Il venditore paga il trasporto principale fino al luogo di destinazione, ma il trasferimento del rischio avviene al momento della consegna della merce al primo trasportatore.[1, 2, 3]
- CIP (Carriage and Insurance Paid to / Trasporto e assicurazione pagati fino a): Come il CPT, ma il venditore deve inoltre stipulare un’assicurazione di trasporto per conto dell’acquirente. [1, 2]
- DAP (Delivered at Place / Resi sul luogo di destinazione): Il venditore consegna la merce (non scaricata) nel luogo di destinazione concordato. Si assume i costi e i rischi fino a tale arrivo. [1, 2]
- DPU (Delivered at Place Unloaded / Resi scaricati nel luogo di destinazione): Il venditore consegna la merce e la scarica nel luogo di destinazione concordato. È l’unico Incoterm in cui il venditore si occupa dello scarico all’arrivo. [1, 2]
- DDP (Delivered Duty Paid / Resi dazi pagati): Il venditore si occupa di tutto, comprese le formalità e i dazi di importazione. Consegna la merce sdoganata a destinazione (non scaricata).